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DUNLOP Roadsmart 2

A partir de 70.00€

Dimensions disponibles
  • 110 70 ZR17 - 80€
  • 120 60 ZR17 - 70€
  • 120 70 ZR17 - 70€
  • 150 70 ZR17 - 100€
  • 160 60 ZR17 - 104€
  • 180 55 ZR17 - 117€
  • 190 50 ZR17 - 120€
  • 190 55 ZR17 - 129€
  • 110 80 ZR18 - 86€
  • 160 60 ZR18 - 133€
Le Dunlop RoadSmart 2 est à l´honneur dans nos 90 magasins, il domine son segment avec le PilotRoad 3, et il est en promo qui plus est ce mois-ci.

Le RoadSmart 2 brille particulièrement pour ses qualités dynamiques à la fois sur sec et sur mouillé, tout en apportant une bonne longévité. Quand le Michelin PilotRoad 3 est plus spécifiquement performant sur le mouillé, par sa technologie et ses rainurages notamment. Vous avez ci-dessous un rappel des aptitudes et particularités du Dunlop RoadSmart 2.

Sur la route :

Le confort de roulage est certain, on ressent même une certaine capacité d´amortissement des impacts. Le  RoadSmart 2 semble stable et constant, il apporte de la vivacité sur les changements d´angles. En forçant le rythme, l´arrière ne se dérobe pas sous la puissance du moteur. Jamais pris en défaut par le grip, il permet d´aborder les difficultés avec sérénité, l´adhérence semble excellente.

Sur le mouillé :

L´adhérence est facilitée par une évacuation efficace, le RoadSmart 2 met en confiance dans ces conditions difficiles. Il renvoie des informations précises de la piste et se ne se dérobe pas brusquement à la mise sur l´angle, ce pneu est vraiment performant aussi sur le mouillé.

Sur la piste :

En conduite rapide, il apporte un sentiment de confiance rare pour cette catégorie de pneus touring . Le pneu semble plus polyvalent que la concurrence. Ces pneus permettent de se concentrer sur le pilotage sans obliger le pilote à forcer sa moto pour la placer sur sa trajectoire, ni, au contraire, tomber trop facilement sur l´angle ou s´y montrer imprécis.  Le grip reste impressionnant pour la catégorie.

La technique en détail :

L´utilisation d´un nouveau type de silice hautement dispersible et de polymères liquides contribue à l´amélioration de l´adhérence par temps froid et la montée en température. Le profil de son pneu et son le taux d´entaillage permettent d´améliorer le comportement sur sol mouillé.

La technologie JLB (Jointless Belt), ceinture sans joint, permet de réduire la résistance en virage (+ de maniabilité donc) et réduit le shimmy (tendance au guidonnage à faible vitesse). Le Roadsmart 2 intègre aussi la Multi-Tread coumpound technologiy , c´est un pneu bi-gomme arrière. Une gomme plus dure recouvre la bande centrale du pneumatique pour offrir plus de longévité.


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Que du bon

Le 12/08/2015

Bonjour Monte sur 990 SMR KTM il est remarquable Amortissements sur mauvais revêtement impeccable et ça accroche bien Au niveau prix il est vraiment compétitif À conseiller Francis

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Top of the top !

Le 12/02/2015

L'un des meilleurs trains de pneus que j'ai pu monter sur mes 1200 RT BMW. Tenue de route, maniabilité, usure (malgré lorsque la monte arrive au témoin d'usure, l'apparition de "facettes en escalier" sur les cotés rendant désagréable la mise sur l'angle... La tenue de route sur le mouillé est quasi parfaite (équivalente au PR3 Michelin, voir même meilleure lors du passage ou roulage sur des bandes blanches, raccord de goudron... Les pneus ne décrochants que très progressivement et encore, il faut taper dedans...). Les changements d'angle sont incisifs sans être brutaux. Bref, pour moi le meilleur rapport qualité / prix... Essayer / Adopter / Pour longtemps...... ;-))) J.P